【動画】イリジウムプラグに交換 DENSOイリジウムタフ VK20G


”TOYOTA JZX100 CHASER TourerV 1JZ-GTE AT”
交換して大差が感じられたのはD・Rレンジに切り替えた時の衝撃の減少
ガツンと切り替わっていたのが減少後は800~1500rpm辺りのトルク感の回復
特にオーバートップで低回転からの加速時はかなり違いを感じられます
1気筒死んでいるので低回転のトルクは敏感なのかもしれませんなっ
燃費に関してはメーターの減り方を見る限り変化はないように感じます
改善こそあれ悪くなったところはないようです。
早めに交換しイグニッションコイルに負担をかけないことも大事!



イグニッションコイルがお亡くなりになっていました。(T_T)



已む無く中断していた最後の1本プラグ交換を実施




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Date: 2018.01.06 Category: 車PV・メンテナンス  Comments (0) Trackbacks (0)

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